Turbo Mercedes S GL ML 350 CDI 258 CV REFERENCE 802774
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TURBO ÉCHANGE STANDARD EN STOCK
Turbo Mercedes S GL ML 350 CDI 258 CV REFERENCE 802774
647,00 €
♻️ Consigne : 120,00 €
Vous disposez d’un délai maximum de 30 jours à compter de la date de facturation pour nous retourner votre ancien turbo. Le remboursement de la consigne sera effectué dès réception et validation de votre ancien turbo par notre atelier.
📦 Inclus avec votre turbo :
* Seringue d’amorçage
* Kit de joints
* Guide de montage inclus
🛡️ Garantie 24 mois
✅ Turbo reconditionné en atelier certifié
✅ Certification ISO 9001
✅ Retour gratuit de votre turbo usagé
🔄 Satisfait ou remboursé 14 jours.
🔒 Paiement 100 % sécurisé.
📦 Retour gratuit
🚚 Expédié sous 24 h · 📦 Livraison en 24 à 48 h en France métropolitaine GRATUITE
Description :
Turbo Mercedes S GL ML 350 CDI 258 CV — baisse de régime en charge ?
Votre Mercedes GL/Classe M/Classe S 350 CDI perd en régime sous charge ? Ce turbocompresseur Garrett reconditionné en échange standard restaure la puissance et la fiabilité de votre moteur.
Turbocompresseur Garrett d’origine entièrement reconditionné dans le cadre du programme d’échange standard. La remise à neuf est réalisée sur des bancs d’équilibrage et de débit CIMAT, avec remplacement intégral des composants clés par des pièces neuves OEM (voir « Réparation turbo »).
Ce qui est fait sur chaque turbo :
- CHRA (cartouche centrale) remplacée par une pièce neuve certifiée
- Roulements, joints et segments neufs d’origine OEM
- Équilibrage de haute précision, puis essais fonctionnels reproduisant les conditions moteur les plus exigeantes
- Géométrie variable neuve, actionneur électrique calibré et programmé en usine selon les paramètres du constructeur — aucun codage supplémentaire requis
- Processus certifié ISO 9001:2015
Livré prêt à poser, avec fiche de garantie, notice de montage et étiquette de retour pour renvoyer votre ancien turbo après installation.
Un doute sur la compatibilité ? Comparez la référence gravée sur la plaque de votre turbo (6420901186 / 802774) avec l’onglet « Références », ou envoyez-nous votre VIN — nous confirmons le bon modèle avant expédition.
Véhicules compatibles :
MERCEDES BENZ :
- MERCEDES-BENZ Classe S S350 3.0 Cdi BlueTEC 255 cv
- MERCEDES-BENZ Classe M ML350 3.0 Cdi BlueTEC 254 cv
- MERCEDES-BENZ Classe G GL350 3.0 Cdi CDi BlueEFICIENCY 261 cv
- MERCEDES-BENZ C-CLASS T-Model (S204) PC 2011-06 2014-08 DIESEL OM 642.834 265
MERCEDES-BENZ CLS (C218) PC 2011-09 2014-08 DIESEL OM 642.854, OM 642.858 265
MERCEDES-BENZ CLS Shooting Brake (X218) PC 2014-05 2017-12 DIESEL OM 642.852, OM 642.853 252
MERCEDES-BENZ CLS (C218) PC 2014-06 2017-12 DIESEL OM 642.852, OM 642.853 258
MERCEDES-BENZ CLS Shooting Brake (X218) PC 2014-05 2017-12 DIESEL OM 642.852, OM 642.853 258
MERCEDES-BENZ CLS Shooting Brake (X218) PC 2014-05 2017-12 DIESEL OM 642.854, OM 642.858 252
MERCEDES-BENZ CLS (C218) PC 2015-04 2017-12 DIESEL OM 642.854, OM 642.858 258
MERCEDES-BENZ CLS Shooting Brake (X218) PC 2015-04 2017-12 DIESEL OM 642.854, OM 642.858 258
MERCEDES-BENZ CLS (C218) PC 2013-02 2017-12 DIESEL OM 642.852, OM 642.853 252
MERCEDES-BENZ CLS (C218) PC 2013-02 2017-12 DIESEL OM 642.854, OM 642.858 252
MERCEDES-BENZ E-CLASS (W212) PC 2014-05 2015-12 DIESEL OM 642.852 258
MERCEDES-BENZ E-CLASS (W212) PC 2014-05 2015-12 DIESEL OM 642.858 258
MERCEDES-BENZ E-CLASS Convertible (A207) PC 2011-04 2013-12 DIESEL OM 642.838 265
MERCEDES-BENZ E-CLASS Convertible (A207) PC 2014-05 2016-12 DIESEL OM 642.838 258
MERCEDES-BENZ E-CLASS Coupe (C207) PC 2011-06 2013-06 DIESEL OM 642.838 265
MERCEDES-BENZ E-CLASS Coupe (C207) PC 2014-05 2016-12 DIESEL OM 642.838 258
MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S212) PC 2014-07 2016-12 DIESEL OM 642.852 258
MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S212) PC 2014-07 2016-12 DIESEL OM 642.852, OM 642.858 258
MERCEDES-BENZ E-CLASS (W212) PC 2011-03 2015-12 DIESEL OM 642.852 265
MERCEDES-BENZ E-CLASS (W212) PC 2011-03 2015-12 DIESEL OM 642.858 265
MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S212) PC 2011-07 2013-12 DIESEL OM 642.852 265
MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S212) PC 2011-07 2013-12 DIESEL OM 642.858 265
MERCEDES-BENZ E-CLASS (W212) PC 2013-01 2015-12 DIESEL OM 642.852 252
MERCEDES-BENZ E-CLASS (W212) PC 2013-01 2015-12 DIESEL OM 642.858 252
MERCEDES-BENZ E-CLASS Coupe (C207) PC 2013-06 2016-12 DIESEL OM 642.838 252
MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S212) PC 2009-11 2016-12 DIESEL OM 642.850, OM 642.852 231
MERCEDES-BENZ E-CLASS Convertible (A207) PC 2013-06 2016-12 DIESEL OM 642.838 252
MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S212) PC 2012-11 2016-12 DIESEL OM 642.852 252
MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S212) PC 2012-11 2016-12 DIESEL OM 642.858 252
MERCEDES-BENZ GLE Coupe (C292) PC 2015-03 2019-10 DIESEL OM 642.824, OM 642.826 258
MERCEDES-BENZ GLE (W166) PC 2015-04 2018-10 DIESEL OM 642.826 258
MERCEDES-BENZ GLE (W166) PC 2015-04 2018-10 DIESEL OM 642.826 249
MERCEDES-BENZ GL-CLASS (X164) PC 2010-10 2012-08 DIESEL OM 642.822 265
MERCEDES-BENZ GL-CLASS (X166) PC 2012-07 2015-10 DIESEL OM 642.826 249
MERCEDES-BENZ GL-CLASS (X166) PC 2012-07 2015-10 DIESEL OM 642.826 258
MERCEDES-BENZ GLS (X166) PC 2017-01 2019-04 DIESEL OM 642.826 249
MERCEDES-BENZ GLS (X166) PC 2015-11 2019-04 DIESEL OM 642.826 258
MERCEDES-BENZ M-CLASS (W166) PC 2011-06 2015-02 DIESEL OM 642.826, OM 642.864 258
MERCEDES-BENZ R-CLASS (W251, V251) PC 2009-07 2012-12 DIESEL OM 642.870, OM 642.872, OM 642 190
MERCEDES-BENZ R-CLASS (W251, V251) PC 2010-08 2014-12 DIESEL OM 642.872 265
MERCEDES-BENZ S-CLASS (W222, V222, X222) PC 2013-05 2017-05 DIESEL OM 642.861 258
MERCEDES-BENZ S-CLASS (W222, V222, X222) PC 2014-02 2017-05 DIESEL OM 642.867 252
MERCEDES-BENZ S-CLASS (W221) PC 2011-04 2013-12 DIESEL OM 642.862 258
MERCEDES-BENZ S-CLASS (W221) PC 2011-04 2013-12 DIESEL OM 642.868 258
MERCEDES-BENZ S-CLASS (W222, V222, X222) PC 2014-02 2017-05 DIESEL OM 642.861, OM 642.867 258
Motorisation :
MOTORISATION :
350 CDI · OM 642 LS DE 30 LA · OM642826 · OM642862 · OM642852 · OM642853 · 642835 · 2987 ccm 258 CV
Références compatibles :
RÉFÉRENCES FABRICANT :
802774-0004, 802774-0005, 802774-0006, 802774-5004S, 802774-5005S, 802774-5006S, 802774-5007S, 802774-5008S, 802774-0001, 8027740001, 802774-1, 8027741, 802774-5001s, 802774-5005, 8027745005S, 802774-5005S, 802774-5, 8027745, 802774-0006, 8027740006, 802774-6, 8027746, 802774-5006S, 802774-0007, 8027740007, 802774-7, 8027747, 802774-5007S, 802774-0004, 802774-0005, 802774-0006, 802774-5004S, 802774-5005S, 802774-5006S, 802774-5007S, 802774-5008S, 802774-0004, 802774-0005, 802774-0006, 802774-5004S, 802774-5005S, 802774-5006S, 802774-5007S, 802774-5008S, 794877-5007S, 794877-5006S, 794877-5004S, 794877-0007, 794877-0006, 794877-0004, 794877-7, 794877-6, 794877-4, 740426-5001S, 7404265001S, 740426-0001, 740426-1
RÉFÉRENCES D'ORIGINE :
6420901186, 6420901686, A6420901186, A6420901386, A6420901686, A6420902386, A-642-090-23-86, A-642-090-16-86, A-642-090-13-86, A6420902386, A6420901686, A6420901386, 6420901186, 6420901686, 6420901386, A6420901386, A6420901686, A6420902386, 6420902386, 6420901786, 6420909580, A6420901786, A6420909580, A6420900286, A6420900486, A6420901486, A642090148680, A6420901086, 6420900286, 6420900486, 6420901486, 6420901086
Guide d'installation du turbo :
- 1 - Déconnectez la batterie du véhicule (commencez par la borne négative) pour éliminer tout risque de court-circuit ou de dommage au faisceau électrique.
- 2 - Le circuit d'admission doit être parfaitement propre. Nettoyez-le soigneusement, remplacez le filtre à air et vérifiez que les conduites et les raccords sont étanches et non fissurés. Afin d'éviter l'aspiration de corps étrangers, utilisez toujours des pièces OEM.
- 3 - Vérifiez le circuit d'huile — liberté d'écoulement et étanchéité des conduites d'alimentation et de retour. Les conduites doivent être propres, non torsadées et exemptes de dépôts. Nettoyez-les ou remplacez-les si nécessaire.
- 4 - Remplacez l'huile moteur et le filtre conformément aux recommandations du constructeur.
- 5 - Vérifiez le système de ventilation moteur — il doit être propre et dégagé.
- 6 - Utilisez des joints neufs de fabricants européens renommés et évitez les mastics silicone susceptibles de se détacher et, en conséquence, de provoquer des dégâts.
- 7 - Lors du montage, assurez-vous que le joint de collecteur est correctement positionné et serrez les boulons uniformément à l'aide d'une clé dynamométrique, en respectant les couples prescrits par l'OEM.
- 8 - Raccordez la conduite de retour d'huile, puis versez environ 20 ml d'huile moteur neuve par l'orifice du turbo tout en faisant tourner lentement la roue de compresseur à la main pour pré-lubrifier les roulements.
- 9 - Lors du premier démarrage, laissez le turbocompresseur tourner 10–15 s sans accélérer, ou faites tourner le moteur 3–5 s pour remplir entièrement les canaux d'huile.
- 10 - Contrôlez l'étanchéité de tous les raccords (air, huile, échappement) et assurez-vous que le turbo fonctionne correctement dans les conditions normales.
IMPORTANT :
L'installation doit être effectuée dans un atelier spécialisé. Le non-respect de la procédure peut entraîner la perte de garantie. Conservez ce guide avec la documentation du véhicule.
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