Turbo Mercedes 350 CDI 258/265 CV REFERENCE 794877
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TURBO ÉCHANGE STANDARD EN STOCK
Turbo Mercedes 350 CDI 258/265 CV REFERENCE 794877
647,00 €
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Vous disposez d’un délai maximum de 30 jours à compter de la date de facturation pour nous retourner votre ancien turbo. Le remboursement de la consigne sera effectué dès réception et validation de votre ancien turbo par notre atelier.
📦 Inclus avec votre turbo :
* Seringue d’amorçage
* Kit de joints
* Guide de montage inclus
🛡️ Garantie 24 mois
✅ Turbo reconditionné en atelier certifié
✅ Certification ISO 9001
✅ Retour gratuit de votre turbo usagé
🔄 Satisfait ou remboursé 14 jours.
🔒 Paiement 100 % sécurisé.
📦 Retour gratuit
🚚 Expédié sous 24 h · 📦 Livraison en 24 à 48 h en France métropolitaine GRATUITE
Description :
Turbo Mercedes 350 CDI 258/265 CV — fumée à l’échappement et manque de couple ?
Votre Mercedes-Benz Classe C 3.0 CDI souffre de fumée à l’échappement et perd en couple moteur ? Le turbocompresseur Garrett reconditionné en échange standard restaure les performances de votre moteur. Une solution économique et fiable.
Turbocompresseur Garrett d’origine entièrement reconditionné dans le cadre du programme d’échange standard. La remise à neuf est réalisée sur des bancs d’équilibrage et de débit CIMAT, avec remplacement intégral des composants clés par des pièces neuves OEM (voir « Réparation turbo »).
Ce qui est fait sur chaque turbo :
- CHRA (cartouche centrale) remplacée par une pièce neuve certifiée
- Roulements, joints et segments neufs d’origine OEM
- Équilibrage de haute précision, puis essais fonctionnels reproduisant les conditions moteur les plus exigeantes
- Géométrie variable neuve, actionneur électrique calibré et programmé en usine selon les paramètres du constructeur — aucun codage supplémentaire requis
- Processus certifié ISO 9001:2015
Livré prêt à poser, avec fiche de garantie, notice de montage et étiquette de retour pour renvoyer votre ancien turbo après installation.
Un doute sur la compatibilité ? Comparez la référence gravée sur la plaque de votre turbo (6420901786 / 794877-) avec l’onglet « Références », ou envoyez-nous votre VIN — nous confirmons le bon modèle avant expédition.
Véhicules compatibles
MERCEDES-BENZ C-CLASS T-Model (S204) PC 2011-06 2014-08 DIESEL OM 642.834 265
MERCEDES-BENZ CLS (C218) PC 2011-09 2014-08 DIESEL OM 642.854, OM 642.858 265
MERCEDES-BENZ CLS Shooting Brake (X218) PC 2014-05 2017-12 DIESEL OM 642.852, OM 642.853 252
MERCEDES-BENZ CLS (C218) PC 2014-06 2017-12 DIESEL OM 642.852, OM 642.853 258
MERCEDES-BENZ CLS Shooting Brake (X218) PC 2014-05 2017-12 DIESEL OM 642.852, OM 642.853 258
MERCEDES-BENZ CLS Shooting Brake (X218) PC 2014-05 2017-12 DIESEL OM 642.854, OM 642.858 252
MERCEDES-BENZ CLS (C218) PC 2015-04 2017-12 DIESEL OM 642.854, OM 642.858 258
MERCEDES-BENZ CLS Shooting Brake (X218) PC 2015-04 2017-12 DIESEL OM 642.854, OM 642.858 258
MERCEDES-BENZ CLS (C218) PC 2013-02 2017-12 DIESEL OM 642.852, OM 642.853 252
MERCEDES-BENZ CLS (C218) PC 2013-02 2017-12 DIESEL OM 642.854, OM 642.858 252
MERCEDES-BENZ E-CLASS (W212) PC 2014-05 2015-12 DIESEL OM 642.852 258
MERCEDES-BENZ E-CLASS (W212) PC 2014-05 2015-12 DIESEL OM 642.858 258
MERCEDES-BENZ E-CLASS Convertible (A207) PC 2011-04 2013-12 DIESEL OM 642.838 265
MERCEDES-BENZ E-CLASS Convertible (A207) PC 2014-05 2016-12 DIESEL OM 642.838 258
MERCEDES-BENZ E-CLASS Coupe (C207) PC 2011-06 2013-06 DIESEL OM 642.838 265
MERCEDES-BENZ E-CLASS Coupe (C207) PC 2014-05 2016-12 DIESEL OM 642.838 258
MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S212) PC 2014-07 2016-12 DIESEL OM 642.852 258
MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S212) PC 2014-07 2016-12 DIESEL OM 642.852, OM 642.858 258
MERCEDES-BENZ E-CLASS (W212) PC 2011-03 2015-12 DIESEL OM 642.852 265
MERCEDES-BENZ E-CLASS (W212) PC 2011-03 2015-12 DIESEL OM 642.858 265
MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S212) PC 2011-07 2013-12 DIESEL OM 642.852 265
MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S212) PC 2011-07 2013-12 DIESEL OM 642.858 265
MERCEDES-BENZ E-CLASS (W212) PC 2013-01 2015-12 DIESEL OM 642.852 252
MERCEDES-BENZ E-CLASS (W212) PC 2013-01 2015-12 DIESEL OM 642.858 252
MERCEDES-BENZ E-CLASS Coupe (C207) PC 2013-06 2016-12 DIESEL OM 642.838 252
MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S212) PC 2009-11 2016-12 DIESEL OM 642.850, OM 642.852 231
MERCEDES-BENZ E-CLASS Convertible (A207) PC 2013-06 2016-12 DIESEL OM 642.838 252
MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S212) PC 2012-11 2016-12 DIESEL OM 642.852 252
MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S212) PC 2012-11 2016-12 DIESEL OM 642.858 252
MERCEDES-BENZ GLE Coupe (C292) PC 2015-03 2019-10 DIESEL OM 642.824, OM 642.826 258
MERCEDES-BENZ GLE (W166) PC 2015-04 2018-10 DIESEL OM 642.826 258
MERCEDES-BENZ GLE (W166) PC 2015-04 2018-10 DIESEL OM 642.826 249
MERCEDES-BENZ GL-CLASS (X164) PC 2010-10 2012-08 DIESEL OM 642.822 265
MERCEDES-BENZ GL-CLASS (X166) PC 2012-07 2015-10 DIESEL OM 642.826 249
MERCEDES-BENZ GL-CLASS (X166) PC 2012-07 2015-10 DIESEL OM 642.826 258
MERCEDES-BENZ GLS (X166) PC 2017-01 2019-04 DIESEL OM 642.826 249
MERCEDES-BENZ GLS (X166) PC 2015-11 2019-04 DIESEL OM 642.826 258
MERCEDES-BENZ M-CLASS (W166) PC 2011-06 2015-02 DIESEL OM 642.826, OM 642.864 258
MERCEDES-BENZ R-CLASS (W251, V251) PC 2009-07 2012-12 DIESEL OM 642.870, OM 642.872, OM 642 190
MERCEDES-BENZ R-CLASS (W251, V251) PC 2010-08 2014-12 DIESEL OM 642.872 265
MERCEDES-BENZ S-CLASS (W222, V222, X222) PC 2013-05 2017-05 DIESEL OM 642.861 258
MERCEDES-BENZ S-CLASS (W222, V222, X222) PC 2014-02 2017-05 DIESEL OM 642.867 252
MERCEDES-BENZ S-CLASS (W221) PC 2011-04 2013-12 DIESEL OM 642.862 258
MERCEDES-BENZ S-CLASS (W221) PC 2011-04 2013-12 DIESEL OM 642.868 258
MERCEDES-BENZ S-CLASS (W222, V222, X222) PC 2014-02 2017-05 DIESEL OM 642.861, OM 642.867 258
MOTORISATION :
3.0 CDI · 231 / 258 / 265 CV · OM642858 · OM642960 · 07.2010 - 12.2014
Références compatibles
RÉFÉRENCES FABRICANT :
794877-5007S, 794877-5006S, 794877-5004S, 794877-0007, 794877-0006, 794877-0004, 794877-7, 794877-6, 7948774, 740426-5001S, 7404265001S, 740426-0001, 740426-1, 802774-0004, 802774-0005, 802774-0006, 802774-5004S, 802774-5005S, 802774-5006S, 802774-5007S, 802774-5008S, 802774-0004, 802774-0005, 802774-0006, 802774-5004S, 802774-5005S, 802774-5006S, 802774-5007S, 802774-5008S, 794877-5007S, 794877-5006S, 794877-5004S, 794877-0007, 794877-0006, 794877-0004, 794877-7, 794877-6, 794877-4, 740426-5001S, 7404265001S, 740426-0001, 740426-1
RÉFÉRENCES D'ORIGINE :
6420901786, 6420909580A, 6420901786, A6420909580,A6420900286, A6420900486, A6420901486, A642090148680, A6420901086, 6420900286, 6420900486, 6420901486, 6420901086, 6420901186, 6420901686, 6420901386, A6420901386, A6420901686, A6420902386, 6420902386, 6420901786, 6420909580, A6420901786, A6420909580, A6420900286, A6420900486, A6420901486, A642090148680, A6420901086, 6420900286, 6420900486, 6420901486, 6420901086
Guide d'installation du turbo :
- 1 - Déconnectez la batterie du véhicule (commencez par la borne négative) pour éliminer tout risque de court-circuit ou de dommage au faisceau électrique.
- 2 - Le circuit d'admission doit être parfaitement propre. Nettoyez-le soigneusement, remplacez le filtre à air et vérifiez que les conduites et les raccords sont étanches et non fissurés. Afin d'éviter l'aspiration de corps étrangers, utilisez toujours des pièces OEM.
- 3 - Vérifiez le circuit d'huile — liberté d'écoulement et étanchéité des conduites d'alimentation et de retour. Les conduites doivent être propres, non torsadées et exemptes de dépôts. Nettoyez-les ou remplacez-les si nécessaire.
- 4 - Remplacez l'huile moteur et le filtre conformément aux recommandations du constructeur.
- 5 - Vérifiez le système de ventilation moteur — il doit être propre et dégagé.
- 6 - Utilisez des joints neufs de fabricants européens renommés et évitez les mastics silicone susceptibles de se détacher et, en conséquence, de provoquer des dégâts.
- 7 - Lors du montage, assurez-vous que le joint de collecteur est correctement positionné et serrez les boulons uniformément à l'aide d'une clé dynamométrique, en respectant les couples prescrits par l'OEM.
- 8 - Raccordez la conduite de retour d'huile, puis versez environ 20 ml d'huile moteur neuve par l'orifice du turbo tout en faisant tourner lentement la roue de compresseur à la main pour pré-lubrifier les roulements.
- 9 - Lors du premier démarrage, laissez le turbocompresseur tourner 10–15 s sans accélérer, ou faites tourner le moteur 3–5 s pour remplir entièrement les canaux d'huile.
- 10 - Contrôlez l'étanchéité de tous les raccords (air, huile, échappement) et assurez-vous que le turbo fonctionne correctement dans les conditions normales.
IMPORTANT :
L'installation doit être effectuée dans un atelier spécialisé. Le non-respect de la procédure peut entraîner la perte de garantie. Conservez ce guide avec la documentation du véhicule.
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