BiTurbo Audi A6 A7 SQ5 3.0 TDI 313 CV REFERENCE 805713 / 059145061AD
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TURBO ÉCHANGE STANDARD EN STOCK
BiTurbo VW Amarok Crafter T6 2.0 BiTDI 204CV REFERENCE 18509880010
780,00 €
♻️ Consigne : 220,00 €Vous disposez d’un délai maximum de 30 jours à compter de la date de facturation pour nous retourner votre ancien turbo. Le remboursement de la consigne sera effectué dès réception et validation de votre ancien turbo par notre atelier.
- 📦 Inclus avec votre turbo :
- * Seringue d’amorçage
- * Kit de joints
- * Guide de montage inclus
- 🛡️ Garantie 24 mois
- ✅ Turbo reconditionné en atelier certifié
- âś… Certification ISO 9001
- ✅ Retour gratuit de votre turbo usagé
🔄 Satisfait ou remboursé 14 jours.
🔒 Paiement 100 % sécurisé.
📦 Retour gratuit
🚚 Expédié sous 24 h · 📦 Livraison en 24 à 48 h en France métropolitaine GRATUITE
Description :
Turbo Audi A6 A7 SQ5 3.0 TDI 313 CV — manque de couple à bas régime ?
Votre Audi A6 3.0 TDI manque de réactivité en bas régime ? Ce turbocompresseur Garrett reconditionné en échange standard restaure instantanément le couple moteur et la dynamique de votre berline. Installation rapide et économique.
Turbocompresseur Garrett d’origine entièrement reconditionné dans le cadre du programme d’échange standard. La remise à neuf est réalisée sur des bancs d’équilibrage et de débit CIMAT, avec remplacement intégral des composants clés par des pièces neuves OEM (voir « Réparation turbo »).
Ce qui est fait sur chaque turbo :
- CHRA (cartouche centrale) remplacée par une pièce neuve certifiée
- Roulements, joints et segments neufs d’origine OEM
- Équilibrage de haute précision, puis essais fonctionnels reproduisant les conditions moteur les plus exigeantes
- Géométrie variable neuve, actionneur électrique calibré et programmé en usine selon les paramètres du constructeur — aucun codage supplémentaire requis
- Processus certifié ISO 9001:2015
Livré prêt à poser, avec fiche de garantie, notice de montage et étiquette de retour pour renvoyer votre ancien turbo après installation.
Un doute sur la compatibilité ? Comparez la référence gravée sur la plaque de votre turbo (059145061AD / 805713) avec l’onglet « Références », ou envoyez-nous votre VIN — nous confirmons le bon modèle avant expédition.
VĂ©hicules compatibles :
AUDI
4 modèles A6 A7 Q5 SQ5
Motorisation :
MOTORISATION 3.0 TDI BiTDI · CGQB · 313 CV
Références compatibles
RÉFÉRENCES FABRICANT :
805713-0004 805713-0007 805713-0008 805713-0009 805713-5004S 805713-5007S 805713-5008S 805713-5009S 805714-0007 805716-0007 805713-4 805713-7 805713-8 805713-9 805714-7 805716-7
RÉFÉRENCES D'ORIGINE :
059145061AD 059145061L 059145654T 059145653T 059145061Q 059145061T 059145653H 059145653L 059145653Q 059145654H 059145654L 059145654Q 059145061QX 059145061QV
Guide d'installation du turbo :
- 1 - Déconnectez la batterie du véhicule (commencez par la borne négative) pour éliminer tout risque de court-circuit ou de dommage au faisceau électrique.
- 2 - Le circuit d'admission doit être parfaitement propre. Nettoyez-le soigneusement, remplacez le filtre à air et vérifiez que les conduites et les raccords sont étanches et non fissurés. Afin d'éviter l'aspiration de corps étrangers, utilisez toujours des pièces OEM.
- 3 - Vérifiez le circuit d'huile — liberté d'écoulement et étanchéité des conduites d'alimentation et de retour. Les conduites doivent être propres, non torsadées et exemptes de dépôts. Nettoyez-les ou remplacez-les si nécessaire.
- 4 - Remplacez l'huile moteur et le filtre conformément aux recommandations du constructeur.
- 5 - Vérifiez le système de ventilation moteur — il doit être propre et dégagé.
- 6 - Utilisez des joints neufs de fabricants européens renommés et évitez les mastics silicone susceptibles de se détacher et, en conséquence, de provoquer des dégâts.
- 7 - Lors du montage, assurez-vous que le joint de collecteur est correctement positionné et serrez les boulons uniformément à l'aide d'une clé dynamométrique, en respectant les couples prescrits par l'OEM.
- 8 - Raccordez la conduite de retour d'huile, puis versez environ 20 ml d'huile moteur neuve par l'orifice du turbo tout en faisant tourner lentement la roue de compresseur à la main pour pré-lubrifier les roulements.
- 9 - Lors du premier démarrage, laissez le turbocompresseur tourner 10–15 s sans accélérer, ou faites tourner le moteur 3–5 s pour remplir entièrement les canaux d'huile.
- 10 - Contrôlez l'étanchéité de tous les raccords (air, huile, échappement) et assurez-vous que le turbo fonctionne correctement dans les conditions normales.
IMPORTANT :
- L'installation doit être effectuée dans un atelier spécialisé. Le non-respect de la procédure peut entraîner la perte de garantie.
- Conservez ce guide avec la documentation du véhicule.
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